ALTKVALITAJ FKM VITON 90SHORE-A NIGRAJ/BRUNAJ/VERDAJ ORINGAJ ŜNUROJ 20MM 50MM Diametro

Oftaj prilaboraj teknikoj por FKM-kaŭĉukoOringa ŝnuro

1. Injekta fandado: Fluora kaŭĉuko uzante ĉi tiun procezon povas esti uzata per markoj kun malalta Mooney-viskozeco kaj meza Mooney-viskozeco (20-60MV), bona brulvund-sekureco kaj rapida vulkaniza rapido.

2. Injekta fandado: Fluora kaŭĉuko uzante ĉi tiun procezon povas uzi gradojn kun malalta Mooney-viskozeco kaj meza Mooney-viskozeco (20-60MV) kaj bona bruligsekureco por eviti bruligadon dum la injekta fandada procezo.

3. Platmuldado: Fluora kaŭĉuko uzante ĉi tiun procezon povas uzi markon kun alta Mooney-viskozeco (50-90MV) kaj rapida vulkaniza rapido.

4. Ekstruda fandado: Fluora kaŭĉuko per ĉi tiu procezo povas esti uzata kiel marko kun malalta Mooney-viskozeco (20-40MV) kaj bona brulrezistaĵo. En multaj kazoj, prilaboraj helpaĵoj povas esti uzataj por plibonigi flueblecon kaj surfacan finpoluron.

5. Tegaĵa fandado: La viskozeco de la solvaĵo estas determinita de la kvanto de elektita solvilo kaj plenigaĵo. La stabileco de la solvaĵo (stokperiodo) estas la ĉefa afero, kiun oni devas konsideri.

Duaŝtupa vulkanizado: Por atingi optimuman rendimenton, la kaŭĉuko fine estas submetita al duaŝtupa vulkanizado. La ĝeneralaj kondiĉoj por la duaŝtupa vulkanizado estas 230 ℃ je 24 horoj. Tamen, la tempo kaj temperaturo de sekundara vulkanizado varias laŭ malsamaj produktoj, prilaboraj procezoj kaj kostoj. Por certaj aplikoj, sekundara vulkanizado ne povas esti uzata.

Tre dika dratdiametra kaŭĉuka strio

de 50MM ĝis 200MM diametro.

Aplikaj kampoj de FKM-kaŭĉukaj ŝnuroj

La aŭtomobila, aerspaca, petrolkemia kaj mekanika industrioj estas la plej vaste uzataj kampoj de fluorokaŭĉuko, kun 60% ĝis 70% de fluorokaŭĉuko uzata en la aŭtomobila industrio. La koncernaj regularoj por aŭtoj havos profundan efikon sur la aplikon de fluorokaŭĉuko. La plej granda defio por la fluoroelastomera produktadindustrio estas helpi la aŭtomobilan fabrikadindustrion trovi pli bonajn kaj malpli permeablajn sigelmaterialojn por plenumi striktajn novajn normojn pri aŭtomobilaj ellasaj gasoj. Fabrikistoj de benzinsistemoj kaj motorsigeliloj delonge fokusiĝas al fluoroelastomeroj, kiuj estas uzataj por fabriki sigelilojn, hosojn, motorajn aerensuĉojn kaj oleorezistajn pakadojn por benzinsistemoj kaj transmisisistemoj. Nuntempe, fluorokaŭĉuko en Ĉinio alfrontas bonajn disvolviĝajn ŝancojn.