Ĉinio oring ŝnuroj fabriko

Ningbo Bodi Seals Co., Ltd produktis specojn de ORING-KORDOJ, kiel fkmviton oring ŝnureto,

NBR oring ŝnuroj , silikon oring ŝnuretoj , HNBR oring ŝnuretoj .

Post longa vintro endome, multaj eksterbordoj de dutakto malvolontas komenci.Simpla prizorgado devus fari vian servon pli fidinda.Steve Dawkins de Bursledon Outboards montras al Ben Meekins de PBO kiel ĝi estas farita.
EU-reguloj signifas, ke vi ne plu povas aĉeti novajn etajn eksterŝipojn en Eŭropo, sed ilia malpeza pezo, kompakta grandeco kaj longa vivo signifas, ke ili ankoraŭ troveblas sur boatoj de Caithness ĝis Kreto.Miloj da uzitaj ekzemploj haveblaj.
Frue en la sezono, nefidindeblecoj plej verŝajne aperos, kaj pro bona kialo.
"Plej multaj homoj opinias, ke vi povas depreni la eksterbordan motoron de la boato kaj meti ĝin rekte en la ŝedon por la vintro," teknikisto Steve Dawkins rakontas al mi en sia laborrenkontiĝo ĉe Hamble River Cottage boatyard."Tiam, printempe, ili estas surprizitaj kiam ĝi ne funkcias."
Mi silentis.Mia eksterbordo sidas sola en la garaĝo, ĉirkaŭita de aro da ŝnuroj, fendroj kaj veloj, ekde kiam ĝi albordiĝis fine de la pasinta somero.
Ĉi tiu paŝo-post-paŝa gvidilo helpos vin plenumi prizorgadon sur via malgranda 2-tempa eksterŝipa.Fotoj montras Mariner 3.3 hp eksterŝipojn.kaj Suzuki 2 HP, kaj kvankam la motoroj de aliaj markoj estas iomete malsamaj, la ĉefaj komponantoj devus esti identigitaj.
Iu ajn kun iu teknika kapablo povas facile plenumi ĉi tiun servon, sed se vi havas demandojn, bonvolu kontakti vian komerciston.Se vi faros tion mem (plejparte por malfruaj modelmotoroj), unue certigu, ke tio, kion vi faras, ne nuligos vian garantion.
"La plej ofta plendo, kiun ni ricevas, estas homoj, kiuj diras, ke ĉio funkciis bone pasintjare, sed nun ĝi ne komenciĝos," diris Steve.Ĉi tio estas ĉar benzino vaporiĝas kun la tempo, postlasante olean, vaksecan restaĵon, kiu igas la karburilon bloki.Do, la unua afero, kiun vi devas fari, estas malplenigi la malnovan brulaĵon.
3: Se necese, forigu la akvotankon kaj forigu ajnan restaĵon aŭ derompaĵojn.Estas kutime malgranda filtrilo super la fuelvalvo.
Forigu la sparkilon kune kun ĝia ingo.La elektrodoj de funkcianta ŝtopilo devas esti brunaj aŭ grizaj.Se ne, forigu la karbonajn kuŝejojn kaj kontrolu, ke la sparko estas ene de la rekomendoj de la fabrikanto de la motoro.Se la ceramika izolilo estas difektita aŭ la elektrodoj estas bruligitaj, vi bezonos novan ŝtopilon.
La regresa startigilo estas sekurigita per tri rigliloj.Forigu ilin kaj turnu la startigilon.Kontrolu la kablon por eluziĝo kaj ŝprucigu lubrikaĵon sur la risortoj kaj lagroj.
La karburilo situas ĉe la fronto de la motoro kaj respondecas pri certigado de taŭga miksado de fuelo kaj aero en dutakta motoro.Ŝtopita karburilo signifas, ke la motoro funkcias malglate kaj ne funkcias ĝuste.La solvo estas forigi, forigi kaj purigi la karburilon.
1. Malstreĉu la krampon kaj liberigu la karburilon de la munta bazo.Certigu, ke laO-ringone mankas.
3. Metu la bovlon en ujon da karburila purigilo, uzu malgrandan dratan broson por forigi ajnan korodon kaj restaĵon, kaj lasu ĝin trempi dum kelkaj horoj.
4: Tiam forigu la flosilon.La alteco de la flosilo estas grava, do estas bona ideo fari foton de la valvo ĉe ĉi tiu punkto por ke vi povu kunmeti ĝin ĝuste kiel vi trovis ĝin.
5: Forpuŝu la pinglon de pinglo de valvo kaj forigu la flosilon.Ĉe iuj motoroj, la pinglovalvo estas konektita al la flosilo, do vi eble devos forigi la pinglon antaŭ la flosilo.
6: Tiam forigu la ĉefan ajuton.Malŝraŭbi ĝin, certigu, ke la truo (enmeto) estas pura, kaj por esti certa, malsekigu ĝin per karburila purigilo."Naŭ el dek problemoj, kiujn ni trovas, estas kaŭzitaj de ŝtopiĝinta ĉefa jeto," diris Steve.
8: Reinstalu ĝin sur la motoro.Certigu, ke la O-ringo estas ĝuste instalita, alie vi havos gravajn problemojn poste.
1. Forigu la transdonon por inspekti la akvopumpilon.Ĉe plur-rapidaj motoroj, la pumpilo situas sur la supro de la dissenda asembleo, do se via motoro havas ilarojn, vi devos unue malstreĉi la ilaran ligon.Sur pli malgrandaj motoroj la pumpilimpulso situas malantaŭ la helico (vidu malsupre).27
1: Forigu la rondan ŝtopilon kutime situantan super la rapidumujo.Movu la ŝanĝlevilon ĝis vi povas vidi la bielan nukson kaj malfiksi ĝin per ŝlosilo.
2: Nun forigu la rapidumujon malstreĉante la riglilojn tenantajn la rapidumujon en loko kaj zorge levu ĝin el la malsuprentubo.
3: Malstreĉu la riglilon kaj glitu ĝin supren laŭ la stira ŝafto por forigi la pumpildomon.Atentu ne perdi la ŝlosilvojon (vidu 6).
7. Reinstalu la pumpildomon kaj impulsilon.Post gliti ĝin tute, turnu la ŝafton por ke la impulsilo ĝustiĝu ĝuste.
8: Nun instalu la rapidumujon sur la malsupren-tubon.Zorge puŝu la dissendon en lokon, certigante, ke la akvotubo (malgranda ekipaĵo super la dissenda ligilo en la bildo) estas libera kaj konvene poziciigita en sia ingo.
Forigu la helico kaj poste la platon malantaŭ ĝi.Malantaŭ ĉi tiu plato estas la akvopumpila impulsilo.
Profesiulo faros preman teston por certigi, ke la sigelo ankoraŭ funkcias ĝuste.Ĉi tio estas malfacile fari sen la ĝusta ekipaĵo, do devos esti farita vida inspektado.Unu maniero determini ĉu estas grava problemo estas meti la motoron sur pura kartono dum la nokto kaj kontroli por evidentaj likoj matene.
Kontrolu ĉu akvo eniris la oleon.Se la oleo estas blua aŭ klara, ĉio estas bona, sed se ĝi estas nuba aŭ havas sedimenton, povas esti problemo.Por determini ĉi tion, vi povas uzi oleo-testilon.Se estas liko, prenu ĝin al via komercisto por ke la sigelo estu anstataŭigita.
Plenigu la transdonon per nova oleo de malsupre supren - la plej granda parto de la transdona oleo iras en la preman tubon aŭ pumpan tankon.Ĝi estas plena kiam oleo komencas flui el la supra truo.
La anodo estas kutime situanta super aŭ sub la kavitacioplato.Gravas anstataŭigi la anodon antaŭ ol ĝi atingas la stadion montritan en ĉi tiu foto.Nepre anstataŭigu la salan/freŝa akvon per la ĝusta tipo.
4. Forigu la helico kaj inspektu la sekurpinglon - forigu, lubriku kaj anstataŭigu.Forigu la linion de la helico, lubriku la ŝafton kaj reinstalu la helico.
Nun, kun la kovrilo fermita, metu la eksterbordon en la dolĉakva tanko, certigu, ke ĝi funkcias ĝuste, kaj poste fine lubriku ĉiujn moviĝantajn partojn, precipe la krampŝraŭbojn kaj akcelilon.
1 Sala akvo estas la plej malbona malamiko de via motoro, do vi devus lavi vian motoron per freŝa akvo post ĉiu uzo, alie la motoro komencos korodi de interne.
3 Antaŭ haltigi la motoron, malŝaltu la fuelŝaltilon dum la motoro funkcias kaj lasu la brulaĵon dreniĝi: Ĉi tio purigos la fuellinion kaj karburilon kaj malhelpos la formiĝon de oleaj kuŝejoj en la karburilo.
4 Kontrolu ĉu estas rezervaj pingloj.Metu glubendon ĉe la interno de la kapuĉo, por ke vi sciu kie trovi ilin kiam vi bezonas ilin.
Kiel vendi vian boaton kaj akiri la plej bonan prezon, longdaŭran testadon de elektraj eksterbordoj, niajn pensojn pri la nova Hanse 348, DIY-spinakro-riparo... kaj multe pli!
se vi bezonas plikaŭĉukaj ŝnurojaŭ striptizi, bonvolu kontakti nin: www.bodiseals.com